La Municipalidad de Rosario pondrá en marcha desde el miércoles 1° de octubre una serie de modificaciones en el estacionamiento vehicular en distintos sectores del centro. Se trata de una de las medidas más relevantes dentro del plan de ordenamiento y modernización del tránsito, que busca mejorar la circulación, reducir demoras y favorecer la convivencia entre autos, motos y peatones.
El cambio más significativo será la eliminación del estacionamiento a 45° en 26 cuadras del área central, que pasará a ser paralelo al cordón. Según argumentaron desde el municipio, la decisión responde al crecimiento del parque automotor y a la necesidad de ganar espacio en la calzada, donde la disposición en batería generaba interrupciones y maniobras riesgosas al momento de ingresar o salir de los boxes.
Calles alcanzadas 🏙️
Los tramos en los que regirá el nuevo esquema se distribuyen en varias arterias del centro. Entre ellos se encuentran Córdoba, entre Buenos Aires y Belgrano; Mendoza, entre Alem y Ayacucho; Ricardone, entre Corrientes y Mitre; San Martín, entre Urquiza y Catamarca; Necochea, entre 3 de Febrero y Mendoza; Colón, entre avenida de la Libertad y 3 de Febrero; Ayacucho, entre 3 de Febrero y avenida de la Libertad; Alem, entre Rioja y San Juan; 1° de Mayo, entre San Luis y Córdoba; Maipú, entre San Lorenzo y Urquiza; Catamarca, entre San Martín y Sarmiento; San Luis, entre 1° de Mayo y Alem; San Juan, entre avenida de la Libertad y 1° de Mayo; y Rioja, entre Alem y 1° de Mayo.
Una particularidad se dará en la cortada Ricardone, entre Corrientes y Mitre, donde se permitirá estacionar en paralelo en ambas manos, algo inusual en el centro de la ciudad.
Boxes para motos 🛵
En paralelo, se habilitarán 309 boxes exclusivos para motos en el polígono comprendido por Jujuy, Alvear, Cochabamba y Juan Manuel de Rosas. Estos espacios, actualmente ocupados por automóviles, pasarán a estar reservados para motovehículos con la intención de desalentar el estacionamiento en veredas y, de ese modo, garantizar mejores condiciones de circulación para los peatones.
También se sumarán sectores de estacionamiento en distintas intersecciones de calles céntricas, en respuesta a reclamos de vecinos y de actividades comerciales de la zona. Entre ellos, se destacan tramos de Urquiza, Rioja, Buenos Aires, Mitre, San Luis, San Juan, Mendoza y San Lorenzo.
Señalética, controles y nuevas tecnologías 📹
Antes de la implementación, las calles afectadas fueron intervenidas con recambio de señalética y tareas de demarcación, para asegurar que la transición sea ordenada y que los conductores cuenten con la información adecuada. Además, equipos de Cercanía recorrieron los barrios para explicar los cambios y responder consultas de vecinos y vecinas.
Las modificaciones se enmarcan en un plan más amplio que incluye la incorporación del sistema de detección electrónica de infracciones, con puntos fijos y móviles de videocontrol; la renovación integral del sistema de semaforización mediante una nueva licitación; y la actualización del esquema de estacionamiento medido.
Desde el Ejecutivo local remarcaron que estas políticas de movilidad apuntan a mejorar la transitabilidad y la seguridad vial, ordenando el espacio público de manera más equitativa entre autos, motos y peatones. “Son medidas que buscan responder al crecimiento del parque automotor, facilitar la convivencia en la vía pública y hacer más eficiente el uso de las calles”, señalaron fuentes oficiales.
Con este paquete de acciones, Rosario se suma a las tendencias de otras ciudades que priorizan la circulación y la seguridad por sobre la concentración de vehículos en zonas críticas del centro. El desafío ahora será la adaptación de conductores y peatones a un esquema que promete transformar la dinámica cotidiana de la movilidad urbana.
