María Eugenia Schmuck, presidenta del Concejo Municipal rosarino, se refirió al pedido de declaración de la emergencia en el transporte urbano enviado por la Municipalidad local y consideró que «el ajuste del gobierno nacional no lo paga la casta, lo paga la gente». Vale remarcar que el intendente Pablo Javkin envió un mensaje al Concejo Municipal solicitando la declaración de la emergencia del transporte y un cambio en la fórmula usada para determinar el precio del boleto en la ciudad que se votará este jueves.
“Hubo un cambio abrupto en las reglas de juego. Hace años que reclamamos contra una discriminación que Nación hace con el interior: pagamos impuesto al combustible, del cual, una parte vuelve a las provincias, por medio de un fondo para el transporte destinado a financiar el transporte público del interior. De ese impuesto, el 11% iba para el interior y el 89% para Capital Federal y Amba (Área Metropolitana de Buenos Aires)”, afirmó en contacto con radio LT8.
“Ahora, según un comunicado de prensa del gobierno nacional, el interior ya no recibirá nada; esto es, financiará el transporte de quienes viven en Capital y Amba”, apuntó la concejala. “Así, el ajuste no lo paga la casta, sino la gente. Entiendo que es necesario ordenar las cuentas públicas, pero un Estado que quita recursos – que además, están establecidos por ley – para algo tan elemental como el transporte de pasajeros, no castiga a la política; castiga a los laburantes, a los estudiantes, que son los que toman colectivo”, criticó.
Pero no es sólo la quita de subsidios lo que plantea la emergencia de transporte. “La escalada inflacionaria afecta directamente al transporte. Los combustibles aumentaron, en los últimos dos meses, 128 por ciento. Si a eso se le suma el aumento de los neumáticos, de los services y demás, estamos al borde de colapso”, afirmó.
En el Concejo, la oposición presentó alternativas al ajuste del boleto: por caso, incremento de alícuota del Drei y suba de la carga impositiva por ingresos brutos a las cerealeras. Schmuck replicó “No podemos permitirnos perder el tiempo con propuestas que no son conducentes. ¿Queremos aumentarles a los comerciantes y a los empresarios, que después trasladarán directamente el aumento de tasa al precio del producto a la gente?”.
Rápidamente, hizo una discriminación de valores: “El boleto cuesta hoy 340 pesos. El estudio de costos de febrero da un precio para el mismo de 1343 pesos; o sea, 1000 pesos de déficit por cada boleto. En el último mes se cortaron 11 millones de boletos; entonces, el déficit es de son 11 mil millones de pesos mensuales. La propuesta que algunos hacen representa alrededor de 320 millones de pesos por mes, o sea, apenas más de 3% mensual del déficit”.
El intendente solicitó tener la facultad para aumentar el precio del boleto hasta en 90 por ciento, lo que representaría llevarlo a más de 1200 pesos. Schmuck aclaró: “Él nunca usó esa facultad; sólo se dice ‘hasta’ 90 por ciento. Si se aumenta el boleto a ese nivel, la gente se bajará del colectivo, lo que generará doble problema: el de la movilidad de la gente y el de la financiación del sistema”.
Fuentes: LT8 y Diario La Capital.-
