El Concejo Municipal de Rosario aprobó este jueves una modificación clave en el esquema tarifario de los remises. Desde ahora, el servicio contará con una tarifa única para todas las franjas horarias, equiparándose al sistema de taxis y dejando atrás la diferenciación entre turnos diurnos y nocturnos.
La iniciativa, avalada previamente por la comisión de Servicios Públicos, respondió a un planteo de la Cámara de Titulares de Remises, que además había solicitado un incremento tarifario. Para fijar el nuevo cuadro, se tomó como referencia la tarifa nocturna que regía hasta el momento.
Con la votación favorable del cuerpo legislativo, la bajada de bandera quedó establecida en 2.117 pesos y la ficha o minuto de espera en 89 pesos, valores que se aplicarán de manera uniforme las 24 horas del día, los siete días de la semana.
Hasta la modificación votada este jueves, el servicio de remises funcionaba con un sistema de tarifas diferenciadas según la franja horaria. Durante el día —de 6 a 22— la bajada de bandera costaba $1.932, la ficha $100 y el minuto de espera $151. En el horario nocturno —de 22 a 6— los valores ascendían a $2.386 la bajada de bandera, $114 la ficha y $172 el minuto de espera.
En Rosario existen actualmente empresas de remises habilitadas y registradas oficialmente, como Cabify SA, Centro Remisses, Distinción Remiss, Servicios LC, Traslados Rosario y Logística Primera Clase S.R.L., que cuentan con domicilio y teléfonos de contacto disponibles para los usuarios. A diferencia de estas firmas, que funcionan bajo regulación municipal, otras populares plataformas como Uber y DiDi operan de manera ilegal en la ciudad, sin habilitación ni control estatal, lo que genera una competencia desleal con el sistema formal y deja a los pasajeros sin garantías de seguridad ni cobertura normativa.
En paralelo, el esquema de taxis ya funciona con una tarifa unificada para todo el día. Actualmente, la bajada de bandera se ubica en $2.117, mientras que tanto la ficha como el minuto de espera cuestan $89. Ese modelo sirvió de referencia para fijar el nuevo cuadro tarifario de los remises.
Más espacios para motos en el centro. En la misma sesión, el Concejo sancionó un proyecto de la concejala radical Anahí Schibelbein que encomienda al Ejecutivo municipal estudiar la creación de nuevos espacios exclusivos para el estacionamiento de motos en el área central de la ciudad. La propuesta también plantea la colocación de separadores físicos que impidan que esos lugares sean ocupados por automóviles, una problemática recurrente por la falta de delimitaciones claras.
“La normativa que regula el estacionamiento de motovehículos y bicicletas en Rosario es de 1983. Pasaron más de 40 años sin que se discuta el tema y, en ese tiempo, el parque de motos se triplicó”, señaló Schibelbein. Y añadió: “Hoy los motociclistas ocupan de forma inadecuada las veredas, sobre todo en horario laboral, porque no hay suficientes espacios habilitados en la calle”.
Según datos oficiales de enero de 2024, en Rosario circulan más de 208 mil motos y motonetas, mientras que la cantidad de plazas exclusivas es muy inferior. Para la edila, avanzar en la señalización y protección de esos espacios también permitirá mejorar la accesibilidad peatonal: “Nuestra propuesta no solo busca generar más lugares para motos, sino también facilitar la circulación de los peatones, eliminando barreras físicas en las sendas y evitando que caminar por la ciudad sea una carrera de obstáculos”.
