El Concejo Municipal de Rosario aprobó este jueves otorgar al intendente Pablo Javkin la facultad de ajustar temporalmente el costo del pasaje de colectivos urbanos. Esta medida surge como respuesta a la preocupante discrepancia entre el precio actual del boleto, fijado en $340, y los $1.343 que reflejó el último estudio de costos, agravada por la eliminación de subsidios a nivel nacional anunciada por el presidente Javier Milei y los incrementos en diversos rubros.
Con el objetivo de mitigar esta situación, se autoriza al mandatario rosarino a implementar un aumento de hasta un 90% del monto arrojado por el análisis, lo que equivale a $1.200. Desde el municipio aclararon que se aspira a alcanzar un equilibrio tarifario similar al que ya rige en la ciudad de Córdoba, donde el precio del boleto es de $700.
La ordenanza, aprobada a pesar de los votos negativos de trece concejales, entre ellos Leonardo Caruana, Lisandro Cavatorta, Julián Ferrero, María Fernanda Gigliani, Julia Irigoitia, Norma López, Juan Monteverde, Jésica Pellegrini, Sabrina Prence, María Fernanda Rey, Mariano Romero, Caren Tepp y Franco Volpe, consta de cuatro artículos clave.
En primer lugar, se declara oficialmente el estado de emergencia económica-financiera del TUP, reconociendo así la gravedad de la situación actual y la necesidad de tomar medidas urgentes para su sostenibilidad.
El segundo artículo introduce una modificación en la Ordenanza 10.587, añadiendo un nuevo artículo 2° Bis que faculta al Departamento Ejecutivo Municipal a realizar una actualización adicional de la tarifa cuando exista una diferencia superior al 15% entre la tarifa actualizada y el estudio de costos. Esta actualización adicional solo puede reducir esa diferencia hasta el 10%.
El tercer artículo amplía las facultades del Departamento Ejecutivo Municipal para disponer una adecuación tarifaria adicional que permita que la tarifa cubra hasta el 90% de los costos según los estudios correspondientes.
Luego, una vez usadas esas facultades extraordinarias por febrero, se volverá a la ordenanza que estaba vigente antes de diciembre del año pasado que permitía que cuando la brecha entre el estudio de costos y la tarifa real superara el 15% el Ejecutivo podrá achicar esa diferencia hasta el 10% de manera bimestral.
Finalmente, se establece que estas disposiciones regirán conforme al plazo establecido en la Ordenanza 10.587, asegurando así un marco temporal para las acciones que se tomarán en el marco de la emergencia declarada.
Esta medida busca proporcionar herramientas al Ejecutivo Municipal para hacer frente a la crisis del transporte urbano, garantizando al mismo tiempo la continuidad del servicio y la protección de los intereses de los usuarios y trabajadores del sector. Sin embargo, su implementación y efectividad serán temas de seguimiento y debate en los próximos meses, mientras la ciudad busca soluciones a largo plazo para esta problemática.
Desde la oposición, el edil y ex candidato a intendente Juan Monteverde (Ciudad Futura), que había encabezado una serie de medidas para hacer frente a la baja de subsidios nacionales, planteó que «con 14 votos a favor y 13 en contra finalmente ganó la resignación, el ‘no se puede’ y el ‘no hay alternativa’ de un Ejecutivo municipal que no se deja ayudar y decide correrle el cuerpo a los problemas una vez más».
«Convocamos al resto de las fuerzas políticas y de toda la ciudad, empresarios, organizaciones y clubes para encontrar siempre dirigentes políticos dispuestos a llevar alternativas para que esta ciudad no toque fondo. Que sepa la ciudad que nosotros no los vamos a dejar solos y los vamos a defender con creatividad y valentía política», apuntó.
A su vez, la concejala peronista Norma López cuestionó al intendente: «¿Dónde está Pablo Javkin? Si nos pide que votemos un aumento que lleva el BOLETO DE COLECTIVO A 700 PESOS, mínimamente tendría que estar en el Concejo Municipal de Rosario acompañando el debate y la discusión por el Transporte Urbano de Pasajeros».
Más resoluciones por el transporte rosarino
La primera resolución, contenida en el Expediente 270000 presentado por la concejala López y aprobada con los votos negativos de los concejales Sabrina Prence y Franco Volpe, establece que el Concejo Municipal gestionará ante las autoridades nacionales competentes la retrotracción de la decisión de eliminar el Fondo Compensador del Transporte del Interior del país. Además, se insta a que se vuelva a subsidiar la universalidad del sistema, asegurando así su acceso a todos los usuarios y usuarias.
Por otro lado, en la segunda resolución, contemplada en el Expediente 269998 de la misma concejala y también aprobada por mayoría reglamentaria con votos negativos de Prence y Volpe, el Concejo Municipal expresa su preocupación y rechazo ante la eliminación de los subsidios para el Sistema de Transporte Público del interior del país anunciada por el gobierno nacional. Se subraya que esta medida agrava la discriminación que sufre Rosario en materia de subsidios de transporte urbano.
