Esta semana se cumplieron cinco meses desde la suspensión del tren de cercanía entre Rosario y Cañada de Gómez, y crece la preocupación de los usuarios por la falta de definiciones sobre el futuro del servicio durante este 2025.
El tema fue planteado por el diputado nacional Eduardo Toniolli durante el informe de gestión del jefe de Gabinete, Guillermo Francos, en el Congreso. En su respuesta, Francos trasladó la responsabilidad al Ministerio de Economía, que explicó que la interrupción se debe a “la falta de disponibilidad de material rodante”.
Toniolli también preguntó si la medida era “definitiva o transitoria” y en qué se basaba la decisión. Pero la única respuesta oficial fue que “la operadora se encuentra realizando una evaluación técnica, económica y operativa para la recuperación de las formaciones”.
El legislador de Unión por la Patria acusó al gobierno nacional de “mentir” y aseguró que “material rodante hay, lo que falta es voluntad política”. Según explicó, Ferrocarriles Argentinos cuenta con coches motores y formaciones que funcionaron sin problemas en otros ramales y que podrían ser utilizados en este recorrido.
“La verdad es otra: Milei viene por un nuevo y definitivo ferrocidio, y comenzó por el interior. Lamentablemente cuenta con el silencio cómplice de gobernadores como Pullaro”, sostuvo Toniolli.
El servicio Rosario-Cañada, que recorre 71 kilómetros en poco más de dos horas, había vuelto a funcionar en 2022 luego de 45 años sin conexión. Tiene paradas intermedias en Funes, Roldán, San Jerónimo, Carcarañá y Correa. En julio de 2023 alcanzó un récord de más de 10 mil pasajeros, el doble que en agosto del año anterior, lo que desmiente cualquier argumento sobre falta de demanda. Sin embargo, la falta de mantenimiento desde la asunción del nuevo gobierno generó fallas en las formaciones y problemas de funcionamiento.
Ocho trenes de pasajeros menos desde diciembre. El informe de Francos incluyó más de 2.300 preguntas de legisladores, entre ellas 113 formuladas por Toniolli sobre Rosario y Santa Fe. Ante la consulta por la cantidad de servicios ferroviarios urbanos e interurbanos cancelados desde diciembre, la Jefatura de Gabinete confirmó la suspensión de al menos ocho trenes de pasajeros.
Además del ramal Rosario-Cañada, se dieron de baja los servicios: Retiro–Rufino–Justo Daract (mayo 2024), Once–Pehuajó (octubre 2023), La Banda–Fernández (noviembre), Plaza Constitución–Bahía Blanca, Retiro–Rufino–Palmira, Mercedes–Tomás Jofré, y en abril de este año, General Guido–Divisadero Pinamar.
