El sistema de transporte urbano de Rosario sumará durante los próximos meses 90 colectivos cero kilómetro impulsados íntegramente a gas natural comprimido (GNC). La incorporación formará parte de una nueva etapa de renovación de la flota y permitirá reducir su antigüedad promedio de ocho a cinco años para finales de 2026.
La compra se distribuirá en partes iguales entre las dos empresas prestadoras: Movi incorporará 45 unidades y Rosario Bus adquirirá otras 45. Los nuevos vehículos representarán alrededor del 15% del total de colectivos que circulan actualmente en la ciudad. Será la primera incorporación a gran escala de unidades a GNC en la historia del transporte urbano rosarino. La decisión se tomó después de realizar diferentes pruebas de funcionamiento para evaluar el rendimiento de los vehículos en los recorridos habituales del sistema.
Según las estimaciones municipales, el cambio de combustible permitirá reducir cerca de un 50% el gasto frente a las unidades convencionales. La administración local considera que este ahorro contribuirá a aliviar los costos operativos en un escenario marcado por la eliminación de los subsidios nacionales al transporte del interior.
Los nuevos coches también permitirían disminuir alrededor de un 50% la contaminación sonora y reducir las emisiones de monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y dióxido de carbono. El municipio calcula que las mejoras tecnológicas y el menor consumo podrían generar un ahorro cercano al 40% en el costo total de operación.
Las unidades incorporarán avances en el sistema de dirección, la capacidad de frenado, la transmisión y la climatización. También tendrán menores niveles de ruido y vibraciones, dos características que buscan mejorar las condiciones de viaje y de conducción.
La renovación comenzó durante 2023 y 2024 con la incorporación de 56 colectivos cero kilómetro para Movi y Rosario Bus. Los vehículos fueron destinados a recorridos de alta demanda, entre ellos las líneas 103 y 153, y a servicios que requerían refuerzos en distintos barrios.
En 2025 ingresaron otras 130 unidades, con las que se renovaron por completo las líneas 107, 112, 122, 131, 132, 134, 135 y 142. Ese mismo año también se reemplazó la totalidad de los coches de la línea K y salieron de circulación los trolebuses fabricados en 1994. El proceso continuó en 2026 con la llegada de 40 colectivos destinados principalmente a reforzar las líneas 122 y 142. Una vez que se incorporen los 90 vehículos previstos para el segundo semestre, más del 43% de la flota tendrá menos de tres años de antigüedad.
De acuerdo con la información oficial, todos los coches del sistema cuentan actualmente con piso bajo, aire acondicionado y calefacción. La renovación apunta también a mejorar el cumplimiento de las frecuencias y reducir las interrupciones relacionadas con desperfectos mecánicos.
Las unidades a GNC ya se utilizan en otros sistemas de transporte del país, como los del Área Metropolitana de Buenos Aires y Mendoza. Rosario se sumará ahora a esa experiencia con una flota que buscará combinar menores costos de funcionamiento, reducción de emisiones y renovación tecnológica.
