Entre fines de mayo y los primeros días de julio, el Aeropuerto Internacional de Rosario volvió a desempeñar un papel clave dentro del sistema aeroportuario argentino. En ese período recibió 34 vuelos no programados que debieron desviarse de su destino original debido al cierre temporario del Aeropuerto Internacional de Ezeiza por niebla y otras condiciones meteorológicas adversas.
Las operaciones se registraron entre el 25 de mayo y el 5 de julio, un lapso en el que la terminal rosarina absorbió vuelos comerciales y de carga que necesitaban una alternativa segura para aterrizar. La respuesta operativa permitió garantizar la continuidad de los servicios mientras se normalizaban las condiciones en Buenos Aires.
Entre los movimientos más relevantes se destacó la llegada de dos Boeing 747, aeronaves de fuselaje ancho utilizadas en rutas de larga distancia. Uno de ellos fue un carguero de la compañía Atlas Air, que aterrizó por primera vez en Rosario durante la madrugada de este domingo. Se trató del vuelo GTI8838 / 5Y8838, procedente de Miami y con destino final en Ezeiza. La aeronave aterrizó a las 0.58 y permaneció en la terminal hasta que las condiciones meteorológicas permitieron reanudar el viaje hacia Buenos Aires.
La llegada de este tipo de aviones vuelve a poner de manifiesto la capacidad técnica del aeropuerto rosarino para operar aeronaves de gran porte, tanto por la infraestructura disponible como por los procedimientos y el trabajo coordinado de los distintos organismos que intervienen en cada operación extraordinaria.
El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, sostuvo que la reiterada elección de Rosario como aeropuerto alternativo responde al proceso de modernización impulsado en los últimos años. “Que Rosario sea elegido una y otra vez como aeropuerto alternativo no es casualidad. Es el resultado de una decisión política del gobernador Maximiliano Pullaro de invertir, modernizar la infraestructura y fortalecer la capacidad operativa de una terminal que hoy vuelve a ocupar un lugar estratégico en el país”, afirmó. El funcionario agregó que “cada nueva operación demuestra que Santa Fe está preparada para acompañar el crecimiento de la conectividad y de la logística que necesita la producción”.
Durante las maniobras extraordinarias también participaron la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, y el presidente del Aeropuerto Internacional de Rosario, Juan Pío Drovetta, quienes supervisaron la coordinación de los distintos equipos involucrados en la atención de los vuelos desviados.
Por su parte, el director de Cargas del aeropuerto, Federico Luchtenberg, destacó la importancia de haber recibido por primera vez un Boeing 747 carguero. “La llegada de este Boeing 747 representa un hito para nuestro aeropuerto. Poder recibir y asistir este tipo de aeronaves confirma que contamos con la infraestructura, los procedimientos y el capital humano necesarios para responder con eficiencia ante operaciones de alta complejidad”, señaló. Además, sostuvo que cada una de estas intervenciones “fortalece el posicionamiento de Rosario como un aeropuerto confiable para la logística y el transporte de cargas internacionales”.
Los 34 desvíos registrados en poco más de un mes ratifican el lugar que ocupa el Aeropuerto Internacional de Rosario dentro del Sistema Nacional de Aeropuertos como una de las principales terminales de alternativa del país. La infraestructura disponible, la longitud de su pista, el equipamiento operativo y la coordinación entre los distintos organismos permiten responder tanto a vuelos comerciales como de carga cuando las condiciones meteorológicas obligan a modificar las operaciones previstas.
