La construcción del tercer carril de la autopista Rosario–Santa Fe continúa a buen ritmo y se estima que estará finalizada entre marzo y abril de 2026. Así lo confirmó el ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, quien destacó que “ya tenemos terminado todo el paquete estructural desde Capitán Bermúdez hacia San Lorenzo Sur, en el carril ascendente”.
Los trabajos abarcan un tramo de 16 kilómetros, entre la Avenida Circunvalación de Rosario y el acceso a la ciudad de San Lorenzo, y actualmente presentan un avance del 14 %. “La obra avanza bien, cumpliendo el compromiso asumido por el gobernador Maximiliano Pullaro, y representa una infraestructura estratégica para Santa Fe, impulsada también con el apoyo de la Bolsa de Comercio de Rosario”, señaló Enrico.
El proyecto incluye la construcción de un tercer carril en ambos sentidos —de Rosario a Santa Fe y de Santa Fe a Rosario—, además de la repavimentación de los carriles existentes y la ejecución de una nueva banquina interna. “El intenso tránsito, sumado al movimiento de camiones por la cosecha, y las lluvias de marzo, representaron desafíos importantes, pero pese a eso el avance es sostenido”, explicó el ministro.
Actualmente, la empresa contratista trabaja en el carril descendente, entre San Lorenzo Sur y Granadero Baigorria, realizando tareas de desmonte, excavación, fresado, colocación de suelo cal, base estabilizada cementada, reciclado de banquinas y alcantarillas de hormigón. Además, en los próximos días comenzará la colocación de la capa de asfalto base en ese sector.
La obra
La construcción del tercer carril busca mejorar la accesibilidad, la conectividad y la seguridad de los más de 38.000 usuarios diarios que transitan por esta vía estratégica. Los trabajos fueron adjudicados a la empresa Pose S.A., por un monto de $41.498.589.398.
En el carril ascendente (Rosario–Santa Fe), ya finalizaron las tareas de pavimentación de la base asfáltica entre Capitán Bermúdez y San Lorenzo Sur, en el tramo comprendido entre los kilómetros 8 y 13.
En tanto, en la mano descendente (Santa Fe–Rosario), se avanza entre los kilómetros 5 y 13, donde actualmente se ejecutan las etapas de base estructural previas al asfaltado. La obra se desarrolla en etapas para mantener habilitada la circulación vehicular durante la ejecución de los trabajos.
