El Concejo Municipal aprobó en su sesión de este jueves una serie de proyectos vinculados al nuevo dispositivo de videocontrol de tránsito. Las iniciativas introducen modificaciones al sistema de fotomultas que comenzó a funcionar apenas hace poco más de una semana.

Entre otros puntos, se aprobaron ordenanzas para incorporar relojes con cuenta regresiva en los semáforos, mejorar la señalización de velocidades máximas y una modificación al código de faltas para establecer un límite de tolerancia del 10 por ciento para las infracciones por exceso de velocidad. De esa forma, por ejemplo, no se podrán cobrar multas a quienes circulen a 41 o 42 kilómetros por hora, en calles donde la máxima es de 40. Lo mismo aplica con las otras velocidades máximas dispuestas en distintas zonas de la ciudad.

Las medidas forman parte de un paquete de ordenanzas planteadas por la oposición a la gestión liderada por Pablo Javkin que buscan “hacer más eficiente” el servicio de fiscalización del tránsito implementado de forma efectiva hace diez días. Se trata de ocho propuestas que establecen regulaciones al sistema de fotomultas y van desde la sanción de las infracciones por registro fotográfico hasta iniciativas para mejorar la señalización vial.

«Fue una sesión interesante porque arrancamos la semana con una batería de iniciativas y proyectos de parte de los concejales que por supuesto disparaban la polémica, pero que también tenían la intención de complementar el sistema», apuntó María Eugenia Schmuck, presidenta del cuerpo.

«Hubo un apoyo unánime de todos los bloques al sistema de fotomultas. La seguridad vial es un ítem importantísimo, que nosotros podemos regular como ciudad. Todas las políticas públicas en seguridad vial que lleva adelante el Municipio, fueron complementadas con iniciativas de concejales que aportan medidas para mejorar el sistema», añadió.

«La mayoría de los proyectos están vinculados a señalización, con el objetivo de hacer la circulación más previsible, fluida y con menos cambios. La meta es que el sistema sea amigable con la gente», planteó Carlos Cardozo, de quien se aprobó una iniciativa para modificar el funcionamiento de los semáforos incorporando segunderos que indiquen cuánto tiempo falta para el cambio de color. El objetivo es que los conductores puedan saber si tienen tiempo de cruzar la esquina y evitar frenadas bruscas que generen siniestros viales.

En esa línea, se aprobó un pedido para que se cumpla con un proyecto ya aprobado del concejal Aldo Pedro Poy, a través del que se encargaba que se estudie la factibilidad de incorporar señalización con las velocidades máximas permitidas en avenidas y bulevares de la ciudad, a través de demarcaciones viales sobre el pavimento.

• Entre las modificaciones al sistema se incorporó también un margen de tolerancia para los conductores que transgredan los límites de velocidad máxima establecidos.

La iniciativa, de la concejala Daniela León (UCR/Juntos por el Cambio), plantea modificar el actual Código de Faltas municipal y adaptarlo a la ley nacional de tránsito, que considera una infracción a «la violación de los límites de velocidad máxima y mínima establecidos en esta ley, con un margen de tolerancia de hasta un diez por ciento (10%)».

La discusión sobre el nuevo sistema de control de tránsito volvió al Concejo Municipal después de que la concejala Silvana Teisa (Justicialista) propusiera extender por otros dos meses la vigencia de la prueba piloto del dispositivo, postergando las sanciones económicas, para testear el funcionamiento de las nuevas velocidades máximas, establecidas entre 40 y 70 kilómetros por hora.

Los cambios que se introdujeron al funcionamiento del sistema no incluyeron otras propuestas, como la modificación de las velocidades máximas permitidas o la creación de una suerte de premios para los conductores que no registren faltas graves.

En detalle

Con relación a la temática y luego de varias reuniones de la comisión de Obras Públicas y de la de Labor Parlamentaria donde se consensuaron diferentes expedientes se aprobaron iniciativas vinculadas al sistema de fotomultas de tránsito.

Regulación del sistema

De la concejala Silvana Teisa, de Todos Hacemos Rosario, y su par de bancada, Lisandro Cavatorta, se votó una ordenanza que establece la regulación de infracciones de tránsito por registro fotográfico.

En tal sentido se dispone que en todos los semáforos donde funcione el sistema de registro fotográfico de infracciones deben contar con la información necesaria antes de iniciar el cruce de calle con relojes segunderos en los mismos, y que en todas las arterias con registro fotográfico sobre la invasión de sendas peatonales y líneas de stop, deben contar con la demarcación correspondiente.

De igual modo se determina que si en un futuro se llegaran a modificar las velocidades máximas permitidas en calles, avenidas y bulevares de la ciudad, no se efectuará el cobro de las infracciones por exceso de velocidad máxima permitida por registro fotográfico por el término de 60 días, siendo de igual modo emitida la infracción con valor 0. Y se señala que deberá difundirse  a la ciudadanía los cambios que se efectúen.

Igualmente precisa que toda señalización se deberá establecer desde el primer día que se realicen los cambios de límites de velocidad y toda onda verde de circulación será inferior a los máximos de velocidad permitidos en cada arteria. También los cambios deberán ser actualizados desde el primer día en la página web municipal.

Señalización en el pavimento

Del edil Carlos Cardozo, de Unión Pro/Juntos por el Cambio, a quien acompañaron Martín Rosúa, de la Unión Cívica Radical/Juntos por el Cambio, y Silvana Teisa, de Todos Hacemos Rosario, se aprobó un decreto que encomienda al Departamento Ejecutivo que de cumplimiento a un decreto que del concejal Aldo Pedro Poy, del Partido Demócrata Progresista, que encargaba se estudie la factibilidad de incorporar señalización con las velocidades máximas permitidas en avenidas y bulevares de la ciudad a través de demarcaciones viales sobre el pavimento.

Cuenta regresiva en semáforos/*Igualmente de los concejales Cardozo, Rosúa y Teisa, se dio curso a un decreto que solicita al Departamento Ejecutivo que implemente el decreto del edil Poy que requiere se instale el sistema de cuenta regresiva con relojes con lámparas led, a fin de contribuir a una mayor seguridad vial y teniendo en cuenta que se puso en marcha el Servicio integral de captación de imágenes para la detección electrónica de infracciones para la ciudad de Rosario, en los semáforos de la avenida Pellegrini, entre Chacabuco y bulevar Oroño y en bulevar Oroño, entre bulevar 27 de Febrero y avenida Rivadavia.

Estudios técnicos sobre los puntos fijos de control/*Del edil Miguel Ángel Tessandori, de Volver a Rosario, su par de bancada Valeria Schvartz, y Teisa, de Todos Hacemos Rosario, se aprobó un decreto que requiere al Departamento Ejecutivo que remita al Concejo Municipal los estudios técnicos que fundamentaron la ubicación de los puntos fijos de detección electrónica de infracciones y las homologaciones y autorizaciones de uso de equipos e instalaciones correspondientes.

Señalización en semáforos

De los ediles Tessandori, Schvartz, Teisa; y Carlos Cardozo, de Unión Pro/Juntos por el Cambio se votó un decreto que dispone que los semáforos deberán contar con señalización vial que informe la velocidad máxima permitida en esa arteria. Se especifica que en los semáforos instalados en columnas con pescante, la señalización deberá ser colocada en el brazo horizontal del mismo.

Demarcación uniformes

Igualmente de Tessandori, Schvartz y Teisa, se dio curso a un decreto que encomienda al Departamento Ejecutivo que dé cumplimiento al artículo 18 del Código de Tránsito municipal que establece que la vía pública será señalizada y demarcada tendiendo a implementar el Sistema Uniforme regulado por la ley nacional Nº 24.449, y se dispone la adecuación de la señalización existente reemplazando las que no sean de conformidad al sistema.

Se indica que deberá priorizarse los sectores de la ciudad donde rijan sistemas de videocontrol o que las velocidades máximas permitidas con coincidan con lo establecido, por regla general, en el artículo 47 del Código de Tránsito municipal.

Asimismo se dispone que el Departamento Ejecutivo se abstendrá de imputar multas por infracciones de tránsito relacionadas al incumplimiento de una disposición que debiendo enunciarse mediante el Sistema de Señalización Vial Uniforme, no lo esté.

Modificación sobre multas

De la concejala Daniela León, de la Unión Cívica Radical/Juntos por el Cambio, su par de bancada, Martín Rosúa, y Alejandro Rosselló, Ana Laura Martínez y Carlos Cardozo, de Unión Pro/Juntos por el Cambio, se aprobó una ordenanza  que modifica el punto 605.1.5, del Código de Convivencia, por el que se determina que: “Se penará con multa de 150 UF (unidades fijas) a 500 UF y/o inhabilitación de 15 días a tres meses a quienes conduzcan a mayor velocidad de la permitida, cualquiera sea el vehículo empleado. En  aquellos casos donde la velocidad comprobada del infractor supere de un 10% hasta un 25% la velocidad permitida, el monto de la multa a aplicar será de 150 UF; cuando la velocidad de circulación supere hasta un 50% la velocidad permitida, el monto de la multa a aplicar será de 200 UF; y cuando la velocidad de circulación comprobada del infractor supere en un 50% o más la velocidad permitida, el monto de la multa a aplicar será de 250 UF. La inhabilitación correspondiente de quince (15) días a tres (3) meses se aplicará solamente cuando el conductor circule a una velocidad superior al 50% del permitido. En caso de reincidencia se aplicará el art. 103 del Código Municipal de Convivencia».

Pedido de informes sobre base de datos

Del edil Lisandro Cavatorta, de Todos Hacemos Rosario, y su par de bancada Teisa, se dio curso a un decreto que solicita al Departamento Ejecutivo que informe al Concejo respecto al plan proyectado y medios a emplearse para cumplimentar con el correcto tratamiento de las bases de datos creadas a partir del uso de este tipo de cámaras; los alcances y usos proyectados de estas cámaras para la prevención delictiva y la seguridad pública y acerca si se han suscripto convenios o está previsto hacerlo con el Ministerio de Seguridad de la provincia o con alguno de los Registros de la Propiedad del Automotor destinados a la coordinación en el uso de estas cámaras para la investigación de hechos delictivos.

Igualmente se requiere se remita al Concejo el convenio celebrado con el Ministerio Público de la Acusación (MPA) destinado a la coordinación en el uso de estas cámaras para la investigación de hechos delictivos.

Incorporación al Código de Convivencia

Del edil Martín Rosúa, de la UCR/Juntos por el Cambio, se aprobó una modificación del artículo 401.1.7. ter  del Código de Convivencia, en lo que hace referencia a los sistema de captación de imágenes y fiscalización por medios electrónicos habilitados por el que se agrega “que sean debidamente señalizados con anticipación”.

Convocan a funcionarios

De la concejala Daniela León, de la UCR/Juntos por el Cambio, su par de bloque, Rosúa; Alejandro Rosselló y Carlos Cardozo, de Unión Pro/Juntos por el Cambio, se dio curso a un decreto por el que se convoca al cuerpo colegiado al Departamento Ejecutivo para que explique a través de sus funcionarios los criterios de velocidad establecidos, ubicación de los radares, plan integral de control de tránsito y toda otra información que consideren apropiada en relación al nuevo sistema.

Asimismo se solicita al Departamento Ejecutivo que remita al Concejo el pliego licitatorio de fotomultas e instalación de cámaras y el contrato celebrado con la empresa concesionaria del mismo.