La Municipalidad de Rosario avanza con un plan integral de recuperación y transformación de los pavimentos en la ciudad. Las obras se desarrollan de forma simultánea en los cinco distritos y priorizan las calles con mayor tránsito vehicular, en especial aquellas por donde circula el Transporte Urbano de Pasajeros. “La premisa y el objetivo siguen siendo recuperar los pavimentos deteriorados”, señalaron desde la Secretaría de Obras Públicas.
Entre las intervenciones más recientes se destacan los trabajos iniciados en calle Cafferata, entre San Juan y Córdoba; Juan José Paso, tanto en el tramo entre Donado y Circunvalación (Fisherton) como entre Chaco y De Ángelis (Empalme Graneros); Ovidio Lagos, desde Uriburu a Bulevar Seguí; y la reconstrucción de las colectoras de Bulevar Rondeau, desde Circunvalación hasta Sorrento. Además, este miércoles por la tarde, se prevé finalizar el bacheo en calle 3 de Febrero entre Maipú y Sarmiento, lo que permitirá liberar el tránsito vehicular en pleno microcentro. Estas tareas se suman a otras ya en marcha en Bulevar Oroño al sur, Dorrego, Colombres, Italia, España, Mendoza y en barrios como Abasto, Hospitales, Arroyito y Rucci.
El subsecretario de Obras Públicas, Juan Manuel Ferrer, explicó que el Plan de Repavimentación tiene una lógica de continuidad: “Se termina una obra y se comienza otra. La programación y planificación es amplia y ambiciosa”. Los trabajos comprenden tareas de bacheo, fresado, cuneteo, reciclado y repavimentación, tanto con asfalto como con hormigón, según el tipo de calzada y su estado.
Uno de los frentes más importantes es la reconstrucción de las colectoras de Rondeau, una arteria clave del norte rosarino. La intervención abarca 400 metros lineales, divididos en tramos, e incluye fresado, bacheo de base y repavimentación completa. “Es una obra muy necesaria por el caudal de tránsito y la conectividad que ofrece”, explicó Ferrer.
En paralelo, continúa el reacondicionamiento de Juan José Paso en Empalme Graneros. Allí se trabaja sobre un tramo de aproximadamente 1.000 metros entre Chaco y De Ángelis, que incluye fresado, bacheo profundo de la base y aplicación de nueva carpeta asfáltica. Se trata de una vía estructurante para la circulación interna del barrio y el recorrido de varias líneas de colectivos. La intervención avanza primero por el carril sur, para luego continuar por el carril norte.
En el caso de Fisherton, se repavimentan 300 metros de Juan José Paso entre Donado y Circunvalación. En este sector, la calzada es de hormigón, por lo que se realiza una reparación integral con recambio de losas y reconstrucción desde la base. Un esquema similar se aplica en Bulevar Oroño, desde Seguí hacia el sur, donde se realiza mantenimiento de losas en una de las principales arterias de acceso a la ciudad.
En el sudoeste, las máquinas también avanzan sobre Ovidio Lagos, entre Uriburu y Bulevar Seguí. El bacheo con nuevo asfalto mejora la transitabilidad en una zona con circulación de vehículos pesados y líneas de transporte público.
Más frentes abiertos
En el área central se lleva adelante la repavimentación de calle Dorrego, entre 27 de Febrero y Pellegrini, mientras que en Cafferata —entre San Juan y Córdoba— se avanza sobre 300 metros lineales que se prevé completar en unas tres semanas, siempre que el clima lo permita. Ambas obras incluyen reacondicionamiento de cunetas, fresado, bacheo profundo y repavimentación.
“Recientemente finalizamos Italia, antes reconstruimos España, y ahora empezamos con Dorrego. Estamos interviniendo calles completas y prioritarias para garantizar una mejor circulación”, subrayó Ferrer. Y recordó que durante el año pasado también se repavimentaron arterias claves como Laprida, San Martín y Sarmiento.
En cuanto a Mendoza, entre Lagos y Oroño, indicó que se trata de una obra de hormigón de alta complejidad: “Cada capa necesita entre 15 y 20 días de fraguado. Además, al comienzo de la obra se realizaron trabajos subterráneos importantes con intervención de Aguas Santafesinas y la EPE para renovar cañerías y tendido eléctrico”.
Según datos oficiales, en lo que va del año ya se construyeron 350 nuevas cuadras, que se suman a las más de 800 ejecutadas entre 2020 y 2023. Desde el municipio destacan que se trata de una política sostenida que apuesta a mejorar la infraestructura urbana en todos los barrios.
“La metodología es clara: llegamos a los barrios con un plan, intervenimos las calles de manera sistemática y no nos vamos hasta que todo el sector esté en condiciones de ser transitado. Vamos calle por calle, bache por bache”, explicó Ferrer.
En este momento, los trabajos de mantenimiento se concentran también en zonas como Rucci, Abasto, Hospitales y Arroyito, con tareas de fresado, bacheo y repavimentación que apuntan a dejar las calzadas en condiciones óptimas para el tránsito.
El Plan de Bacheo Intensivo contempla la mejora de calzadas con aplicación de nuevas carpetas asfálticas o recambio de losas de hormigón. Su ejecución depende del tipo de material: mientras que el asfalto suele secar en un día y requiere unos cinco días de obra, el hormigón necesita un fraguado de más de 15 días.
