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En Rosario se discute la estatización del transporte urbano de pasajeros | Ojo de Prensa En Rosario se discute la estatización del transporte urbano de pasajeros | Ojo de Prensa
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martes, junio 25, 2024

En Rosario se discute la estatización del transporte urbano de pasajeros


Los concejales del Frente para la Victoria-PJ, Roberto Sukerman y Norma López presentarán este lunes la propuesta para municipalizar el servicio de transporte público de pasajeros en su totalidad, otorgando un año de prórroga al privado, hasta el 31 de agosto de 2016, quedando solo la Semtur y disolviendo La Mixta, la cual ya no tendría ningún sentido.
“Estamos ante la posibilidad histórica de lograr un servicio eficiente ya que el 31 de agosto de este año se vence la concesión de una prestación que, como hemos señalado en más de una oportunidad, no es de la calidad que necesitan los cientos de miles de ciudadanos que día a día utilizan el transporte público”, aseguraron los ediles K, quienes remarcaron que “el principal problema del oficialismo fue abordar el sistema de transporte limitándolo a las discusiones a las tarifas dejando de lado aspectos mucho más significativos para los usuarios y que hacen al servicio que reciben”.
En ese sentido, Sukerman recalcó que “hace más de 20 años que el socialismo solo hace promesas sobre la mejora del transporte pero los rosarinos cada vez viajamos en peores condiciones”. “Ya lo dijimos en la campaña electoral, podemos tener un sistema público, uno privado o uno mixto pero debe estar a la altura de las circunstancias. Proponemos municipalizar el servicio en su totalidad y garantizar, de esta manera, un servicio público esencial para la vida de los vecinos, extender el vínculo contractual con Rosario Bus por un año, hasta el 31 de agosto de 2016 para que la Municipalidad, en esos doce meses, pueda establecer las condiciones necesarias para prestar el servicio”, afirmó.
Asimismo, Norma López aseguró que “el transporte en manos del Estado dará una mayor previsibilidad al futuro del sistema, repensando los recorridos, estableciendo nuevas frecuencias, factibilidades de inversión y sustentabilidad, entre tantas otras cosas, donde debemos emparentar el servicio brindado con la tarifa abonada y lograr a través de la gestión pública que el mismo sea más integral e inclusivo”. “Es el Estado el que debe garantizar el mantenimiento de las prestaciones en términos de calidad, eficiencia y continuidad, a través de frecuencias que contemplen el tiempo de los usuarios destinado a los viajes por este medio”, indicó.
El sistema de transporte de Rosario está integrado en la actualidad por 63 líneas del Transporte Urbano de Pasajeros (TUP) y es gestionado por tres empresas: la compañía privada Rosario Bus; una de capitales mixtos, Empresa Mixta de Transporte Rosario (E.M.T.R.) y una del Estado, Semtur.

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