El gobernador Maximiliano Pullaro encabezó este lunes una agenda productiva en el cordón industrial, donde acompañó la presentación de nueva maquinaria en Molinos Agro (MOA) que ampliará la capacidad de molienda de girasol en San Lorenzo. La puesta en marcha está prevista para enero y permitirá que la planta alcance un procesamiento anual de 500.000 toneladas, tras una inversión de 12 millones de dólares.
Durante el acto, Pullaro remarcó el rumbo económico de su gestión: “Tenemos el foco puesto en el modelo productivo y en la potencialidad que Santa Fe tiene dentro de ese modelo. Los puertos y aeropuertos son ejes centrales de una logística que estamos mejorando con inversión pública”, afirmó.
El mandatario recordó el primer embarque comercial de trigo hacia China, que zarpó el sábado desde Timbúes, como un hito para la provincia y su sistema portuario. También mencionó un proyecto presentado a la Bolsa de Comercio de Rosario, terminales portuarias y municipios para fortalecer los accesos viales al complejo agroexportador. “La forma de salir adelante es generando trabajo y crecimiento económico. Vamos a acompañar con inversión y articulación público-privada para que Santa Fe sea un modelo a imitar en el país”, cerró.
Por su parte, el presidente de MOA, Luis Pérez Companc, destacó el compromiso de la empresa con el desarrollo nacional y pidió sostener el ritmo de crecimiento. En la compañía trabajan más de 620 personas.
Obras estratégicas para la logística portuaria
Tras su paso por la planta, Pullaro recorrió junto al ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, dos obras viales claves para el movimiento de cargas en la región.
Desvío Giardino: corredor pesado hacia Timbúes
El gobernador inspeccionó los avances del Desvío Giardino, una nueva conexión para el tránsito de camiones entre la Ruta 91, la Autopista Rosario–Santa Fe y los accesos a Timbúes. La obra —con una inversión provincial de $ 36.846 millones— presenta un 75% de avance y está prevista para mayo de 2026.
El proyecto incluye la pavimentación de 6.100 metros y la construcción de un puente de hormigón de 140 metros sobre el río Carcarañá, infraestructura clave para descongestionar el tránsito pesado y mejorar la logística portuaria.
Reconstrucción del Camino de La Cremería
Más tarde, la comitiva se trasladó a Ricardone, donde se ejecuta la reconstrucción y repavimentación de la Ruta 25, conocida como Camino de La Cremería. La obra demanda $ 2.527 millones e incluye el ensanche y repavimentación de 3.200 metros, además del mejoramiento de un desvío de 3.040 metros vinculado a la RN A012 para optimizar la circulación de camiones y reducir el impacto urbano.
