El Gobierno de Santa Fe dio un nuevo paso en la construcción de un sistema planificado para ordenar y modernizar las rutas que conectan con el complejo portuario del Gran Rosario, uno de los principales nodos logísticos del país. La iniciativa apunta a mejorar la infraestructura vial, optimizar la circulación del transporte pesado y establecer un esquema de financiamiento que permita sostener obras en el tiempo.
La discusión se reactivó en una reunión realizada en la sede gubernamental de Rosario, encabezada por el gobernador Maximiliano Pullaro, junto a los ministros Lisandro Enrico (Obras Públicas), Gustavo Puccini (Desarrollo Productivo) y Pablo Olivares (Economía). También participaron intendentes y jefes comunales del cordón portuario, además de autoridades de la Bolsa de Comercio de Rosario y representantes del sector privado.
El eje de la propuesta es avanzar hacia un circuito único y organizado de ingreso a los puertos, que permita ordenar el flujo de camiones, reducir la congestión y mejorar la seguridad vial. Actualmente, los accesos presentan un esquema fragmentado, con trazas deterioradas y fuerte impacto en los cascos urbanos de las localidades atravesadas.
Según explicó Enrico, la intención es “unificar un circuito de ingreso por rutas a los puertos” y avanzar en un plan de obras que contemple tanto la recuperación de infraestructura existente como nuevas intervenciones. El objetivo es lograr una circulación más segura y previsible en una zona que concentra uno de los mayores movimientos logísticos del país.
El volumen de tránsito dimensiona el desafío: durante la campaña de cosecha ingresan a la región cerca de dos millones de camiones provenientes de distintas provincias. Este flujo permanente no solo sostiene miles de puestos de trabajo, sino que también genera presión sobre rutas, accesos y servicios, con impactos directos en la vida cotidiana de las ciudades del cordón industrial.
Financiamiento, normativa y coordinación: las claves del esquema
Desde el Ministerio de Desarrollo Productivo plantearon que el proyecto busca consolidarse como una política de Estado, con acuerdos que trasciendan gestiones. En ese marco, uno de los puntos centrales es la creación de un sistema unificado de cobro, que permita financiar obras con afectación específica de los recursos.
“Ordenar el sistema, generar un esquema de financiamiento claro y garantizar que los fondos se destinen a infraestructura es clave para dar previsibilidad”, sostuvo Puccini. La propuesta incluye además la definición de normas comunes y la articulación entre Provincia, municipios y sector privado.
El planteo oficial parte de un diagnóstico compartido: la falta de planificación y coordinación en años anteriores derivó en un sistema poco eficiente, con infraestructura insuficiente frente al volumen de producción que circula hacia los puertos.
Acuerdos territoriales y próximos pasos legislativos
Del encuentro participaron intendentes de ciudades clave del cordón portuario, como San Lorenzo, Villa Gobernador Gálvez, Puerto General San Martín, Timbúes, Arroyo Seco, Alvear y General Lagos, quienes coincidieron en la necesidad de avanzar hacia un esquema común.
“Es momento de dar una vuelta de página y construir un circuito moderno, con un plan de obras progresivo que también contemple el impacto ambiental y urbano”, señaló Enrico, al tiempo que remarcó que actualmente “llegar a los puertos es, en muchos casos, una travesía riesgosa”.
Entre las obras proyectadas se mencionan la construcción de rotondas, nuevos puentes, duplicación de calzadas y tareas de mantenimiento integral, además de intervenciones para mejorar la conectividad y reducir tiempos logísticos.
Como resultado del encuentro, las partes acordaron continuar trabajando en un proyecto que podría traducirse en una iniciativa legislativa. El objetivo es establecer un marco normativo que ordene el sistema de accesos portuarios, defina prioridades de inversión y garantice un esquema de gestión sostenido en el tiempo.
Para la Provincia, se trata de una oportunidad estratégica: mejorar la infraestructura de acceso a los puertos no solo impacta en la competitividad del sistema productivo, sino también en la calidad de vida de las localidades que conviven diariamente con el tránsito pesado.
