Ante el deterioro crítico de numerosas rutas nacionales que atraviesan el territorio santafesino, el Gobierno de la Provincia de Santa Fe decidió instalar carteles de advertencia en sus accesos, con el objetivo de prevenir siniestros viales y alertar sobre la falta de mantenimiento por parte del Estado nacional.
La medida apunta a visibilizar el “estado calamitoso y de abandono” de estas vías, cuya conservación es responsabilidad exclusiva de la Nación, en contraposición con las rutas provinciales, que sí reciben financiamiento local y mantenimiento regular. Los carteles fueron ubicados en puntos estratégicos y buscan advertir a quienes transitan por estas arterias sobre los riesgos que representan para la seguridad vial, debido al evidente deterioro, la falta de señalización y el desinterés por parte del gobierno central.
En ese marco, desde el Ejecutivo santafesino se recomienda a los conductores que, cuando sea posible, opten por rutas provinciales, que se encuentran en mejores condiciones y cuentan con trabajos periódicos de conservación.
El gobernador Maximiliano Pullaro recordó que la Provincia destinó cerca de 400 millones de dólares a reparar sus propios corredores: “Aún resta trabajo, pero ya hemos intervenido la gran mayoría de nuestras rutas, que incluso suman más kilómetros que los tramos nacionales dentro de Santa Fe”, señaló. Contrapuso ese esfuerzo con “el muy mal estado” de la red federal, que -subrayó- provoca siniestros fatales todas las semanas.
La nueva señalización persigue dos objetivos. Primero, dejar claro que los santafesinos pueden y deben exigir al gobierno provincial por el estado de las rutas bajo su órbita. Segundo, “que la sociedad sepa que las rutas nacionales dependen del Estado nacional y no de la Provincia”. Pullaro recordó que la administración santafesina llegó a aportar 7.000 toneladas de asfalto para bachear tramos nacionales críticos y pidió al ministro de Economía, Luis Caputo, “la cesión de esas trazas para encargarse de su mantenimiento”; el pedido sigue sin respuesta.
El gobernador advirtió que, tras la caída de las licitaciones para las rutas nacionales 33 y 178, la Provincia decidió “señalar con claridad la responsabilidad de cada uno”. Afirmó que seguirá colaborando con la Nación, pero insistió en que, si el gobierno federal opta por conservar el control de esas vías y no cederla a la Provincia como se ha solicitado, debe invertir pronto para evitar que “el activo vial se pierda”. Es tan peligroso el estado de la ruta nacional 33 que la semana pasada el ministro de Obras Públicas Lisandro Enrico recomendó evitar esa vía que pasa por el sur santafesino y usar la Provincial 90, tras las mejoras de repavimentación.
Pullaro recordó que por Santa Fe circulan unos 2,2 millones de camiones al año, carga que acelera el deterioro de la infraestructura. “La Nación se queda con los recursos de las exportaciones y no invierte en las rutas que esos camiones destruyen”, reprochó. Por último, ratificó la disposición de la Provincia a asumir la administración integral de las rutas nacionales, tanto las rentables como las deficitarias, a través de un plan ya remitido a la Legislatura”.
