La Provincia y la Municipalidad de Rosario presentaron nuevas líneas de crédito por un total de $14.000 millones para renovar las flotas de taxis, remises y transporte interurbano. El financiamiento será canalizado a través del Nuevo Banco de Santa Fe y el Banco Municipal, contará con tasas bonificadas y permitirá cubrir hasta el 100% del valor de las unidades.
- El anuncio se realizó este lunes en la sede rosarina de Gobernación, ubicada en Santa Fe 1950, con la participación del intendente Pablo Javkin y los ministros provinciales de Economía, Pablo Olivares, y de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini.
Durante la actividad, el Gobierno de Santa Fe, la Municipalidad de Rosario y las dos entidades bancarias firmaron el convenio que permitirá poner en marcha los préstamos. Las operaciones también podrán contar con el respaldo del Fondo de Garantías de Santa Fe (Fogafe), para facilitar el acceso al crédito de empresas y titulares de licencias que no dispongan de las garantías requeridas.
El programa contempla un cupo de $10.000 millones para las empresas de transporte interurbano y otro de $4.000 millones para taxis y remises. Los montos máximos serán de $1.000 millones para las prestatarias de colectivos y de hasta $200 millones por beneficiario en el caso de los servicios de taxis y remises.
Hasta $1.000 millones para empresas de transporte interurbano
Las empresas que presten servicios interurbanos podrán solicitar créditos de hasta $1.000 millones mediante el Nuevo Banco de Santa Fe o el Banco Municipal de Rosario. El plazo máximo de devolución será de 60 meses y la Provincia bonificará diez puntos porcentuales anuales de la tasa durante los primeros 36 meses.
El financiamiento estará destinado al recambio de colectivos y busca amortiguar el impacto de las actuales condiciones financieras sobre las empresas del sector. El programa se presenta, además, en un escenario marcado por la eliminación de los aportes nacionales al transporte público del interior del país.
Durante el acto, Olivares cuestionó la decisión de la administración nacional de retirar esos recursos. “Estamos en una situación respecto al transporte en la que el gobierno nacional nos dijo ‘no cuenten conmigo, yo me borro’”, expresó el ministro. Frente a ese panorama, afirmó que la Provincia y el municipio decidieron aportar herramientas para sostener la prestación. “No vamos a dejar a pata a nadie, porque tenemos un compromiso muy fuerte, principalmente con el entramado productivo y con la comunidad”, señaló.
Las condiciones para taxis y remises
En el caso de los titulares de taxis y remises, las condiciones dependerán de la entidad bancaria elegida. El Nuevo Banco de Santa Fe otorgará préstamos de hasta $200 millones por beneficiario, con una alternativa de devolución en 24 meses a una tasa fija del 39% y otra opción a 36 meses con una tasa variable.
- Para esos créditos, el gobierno provincial aplicará una bonificación de 7,5 puntos porcentuales anuales. El financiamiento podrá cubrir hasta el 100% del valor de las unidades adquiridas.
- El Banco Municipal de Rosario, por su parte, pondrá a disposición créditos de hasta $150 millones, con un plazo de devolución de 36 meses. En este caso, la bonificación provincial será de doce puntos porcentuales anuales.
- Ambas líneas estarán disponibles hasta el 31 de diciembre de 2026 o hasta que se agoten los fondos asignados. Los préstamos ofrecidos por el Banco Municipal podrán tramitarse de manera online a través de la página oficial de la entidad.
El objetivo es favorecer el reemplazo de vehículos antiguos, reducir los gastos de reparación y mantenimiento y mejorar las condiciones en las que se prestan los servicios. La renovación también apunta a incorporar unidades eléctricas, híbridas o impulsadas por otras fuentes de energía.
El impacto esperado en el servicio
Javkin sostuvo que la antigüedad de las flotas influye directamente en la calidad y la frecuencia de los servicios. “Uno de los objetivos más importantes tiene que ver con la renovación de las unidades”, afirmó durante la presentación. En el caso de taxis y remises, el intendente consideró que el acceso a vehículos con tecnologías alternativas podría modificar la estructura de costos del sector. Según explicó, la reducción del gasto en combustible y mantenimiento permitiría mejorar los márgenes de la actividad y competir en mejores condiciones con las plataformas digitales de transporte.
El mandatario también destacó el trabajo realizado por representantes del sector para habilitar la adopción de estas tecnologías. A su entender, la incorporación de unidades eléctricas o híbridas puede producir “un cambio de paradigma” en los costos de funcionamiento y en la prestación del servicio.
Javkin planteó, sin embargo, que el avance de la electromovilidad obligará al municipio a desarrollar una infraestructura adecuada. “También nos vendrá a nosotros la responsabilidad de la carga eléctrica, porque es algo que avanza muy rápidamente y nos obliga como ciudad a pensar otras cuestiones”, señaló.
El intendente expresó que el resultado del programa deberá observarse en la incorporación efectiva de nuevos vehículos. “Ojalá rápidamente podamos ver en las calles el impacto de esto, tanto en el transporte interurbano como en el servicio de taxis y remises”, afirmó.
Recursos provinciales y articulación con los bancos
Puccini remarcó que los fondos destinados a bonificar las tasas provienen de recursos provinciales. “Todo esto son los impuestos y los esfuerzos santafesinos que, en un círculo virtuoso, están volviendo a la cadena productiva”, sostuvo.
El ministro de Desarrollo Productivo también destacó la participación de las entidades bancarias y señaló que los créditos no tendrán como único beneficiario al propietario del vehículo. Según indicó, la incorporación de unidades nuevas permitirá mejorar la comodidad de los pasajeros y disminuir los costos que afrontan los prestadores. “Es un crédito que no es solamente para el dueño de su movilidad, sino para la prestación de un servicio”, expresó Puccini. El funcionario agregó que los coches nuevos requieren menos gastos de mantenimiento y pueden ofrecer mejores condiciones a los usuarios.
La medida combina fondos públicos, financiamiento bancario y garantías provinciales en un intento por reducir el peso de las tasas actuales. Además del recambio vehicular, el Gobierno provincial busca movilizar la actividad de concesionarias, fabricantes, talleres y otros sectores vinculados con la cadena del transporte.
El avance de la movilidad eléctrica en Rosario
La presentación de los créditos se produce dos meses después de que el Concejo Municipal aprobara la Ordenanza Nº 10.915, que habilitó la incorporación de vehículos eléctricos y propulsados mediante energías alternativas a los servicios públicos de taxis y remises. A partir de esa modificación normativa, la Municipalidad autorizó recientemente el primer automóvil híbrido enchufable para funcionar como remís en Rosario. La unidad combina un motor eléctrico con otro a combustión y puede recargar su batería mediante una conexión externa.
Desde el municipio sostienen que estas tecnologías permiten reducir el consumo de combustible, los costos de funcionamiento y las emisiones contaminantes. Los vehículos incorporados al sistema, de todas maneras, deberán cumplir con los requisitos técnicos y de confort exigidos al resto de las unidades.
Las líneas anunciadas ahora buscarán acelerar ese proceso mediante el financiamiento de vehículos eléctricos, híbridos y convencionales. La posibilidad de cubrir hasta el 100% de la compra pretende ampliar el acceso al recambio, aunque la cantidad de operaciones dependerá del valor de las unidades y de la capacidad de cada solicitante para afrontar las cuotas.
También participaron del lanzamiento la presidenta de la Cámara de Diputadas y Diputados de Santa Fe, Clara García; el senador por el departamento Rosario, Ciro Seisas; la secretaria provincial de Transporte, Mónica Alvarado; el secretario de Gobierno municipal, Sebastián Chale; representantes de los bancos y concejales de la ciudad.
