En una sesión extraordinaria realizada este jueves, el Concejo Municipal de Rosario aprobó un aumento del 30 por ciento en las tarifas de taxis y remises. La actualización entrará en vigencia una vez que el Departamento Ejecutivo promulgue la ordenanza. La votación se dio por unanimidad, aunque con la abstención de los concejales Franco Volpe, Juan Pedro Aleart, Samanta Arias, Lautaro Enríquez y Anabel Lencina, integrantes del bloque La Libertad Avanza.
Con el nuevo esquema tarifario, la bajada de bandera del servicio de taxis pasará a costar $2752 y la ficha por cuadra recorrida o minuto de espera será de $116. En el caso de la tarifa promocional, la bajada de bandera se fijó en $2148 y la ficha en $101. Para remises, la ordenanza establece una bajada de bandera de $3102, una ficha de $148 y un minuto de espera de $224.
La aprobación llegó luego de un extenso debate que se prolongó durante meses en la comisión de Servicios Públicos, en un contexto de crisis sostenida del sector. La discusión no solo giró en torno al porcentaje de actualización, sino que expuso diferencias profundas dentro de la propia actividad sobre cuál es la estrategia adecuada para enfrentar la caída en la demanda.
Por un lado, entidades como Catiltar, Camtar y Attyr impulsaron la revisión tarifaria y reclamaron un nuevo estudio de costos. Según sus estimaciones, el desfasaje entre ingresos y gastos operativos oscilaría entre el 40 y el 50 por ciento. Argumentaron que la suba resulta indispensable para cubrir el aumento en combustible, mantenimiento, seguros, repuestos y demás costos fijos que impactan directamente en la rentabilidad del servicio.
- Además del reclamo por la tarifa, desde el sector también se reactivó el análisis de iniciativas complementarias, como la posibilidad de incorporar publicidad en taxis y en el transporte urbano, con el objetivo de generar ingresos adicionales ante un escenario cada vez más complejo.
Sin embargo, no todos los titulares coincidieron con la necesidad de modificar el reloj en este momento. La Asociación de Titulares de Taxis Independientes (Atti) planteó una postura contraria y solicitó que no se aplicara ningún aumento por ahora. Su principal argumento fue que el servicio atraviesa una etapa de baja utilización de las unidades, con extensos recorridos sin pasajeros y una demanda que no logra recuperarse en el marco de la recesión económica y el crecimiento de apps de movilidad.
Desde ese sector advirtieron que elevar la tarifa podría resultar contraproducente: en lugar de recomponer ingresos, podría desalentar aún más a los usuarios y profundizar la caída en la cantidad de viajes. La competencia con plataformas digitales de transporte, cuyos precios suelen ser más bajos, también fue señalada como un factor determinante en la discusión.
La tensión interna reflejó dos miradas distintas sobre cómo afrontar la crisis: recomponer la ecuación económica mediante la actualización tarifaria o priorizar el sostenimiento de la demanda en un mercado cada vez más competitivo.
“Los taxistas se están cavando su propia tumba. Una tarifa que ya no es competitiva porque la mayoría de los rosarinos elige las aplicaciones ilegales porque son mucho más baratas y vos encima reclamás para sostener la actividad el aumento de tarifas, más gente se te va a bajar del sistema. La única manera de ser competitivos es flexibilizar totalmente la tarifa de taxi, que solo quede una tarifa de referencia. Es una mala decisión repetir soluciones en tiempos de crisis, me parece una locura”, expresó la presidenta del cuerpo, María Eugenia Schmuck al respecto.
Finalmente, el Concejo optó por avanzar con la suba del 30 por ciento, entendiendo que la actualización forma parte de los mecanismos habituales de revisión de costos del servicio. El nuevo cuadro tarifario quedará formalmente vigente una vez que el Ejecutivo municipal promulgue la norma.
