La Municipalidad de Rosario presentó este miércoles 12 nuevos colectivos cero kilómetro que comenzarán a circular en la línea 132, que une la zona sudoeste con el centro de la ciudad. La incorporación forma parte del plan de renovación de flota anunciado a principios de año, que contempla el ingreso de 130 unidades nuevas al sistema urbano.
El acto tuvo lugar en el Parque Tío Rolo, con la presencia del intendente Pablo Javkin y representantes del gabinete municipal, gremios del transporte y vecinos de la zona. La semana pasada se habían sumado otras 12 unidades a la línea 131, que comparte parte del recorrido con la 132.
“Cuando un coche tiene 10 o 12 años, como ocurría en estas líneas, siempre hay unidades fuera de servicio por reparaciones. Con coches nuevos se mejora la disponibilidad en horas pico”, señaló el intendente durante la actividad.
Los nuevos vehículos tienen piso bajo, rampas para sillas de ruedas, aire acondicionado, timbres con señal luminosa y sistema Braille, espacio reservado para cochecitos, iluminación led y motores Euro V, menos contaminantes que los anteriores. También incorporan GPS, un recurso clave para mejorar el seguimiento en tiempo real, aunque todavía no se refleja de manera consistente en la experiencia cotidiana de quienes utilizan la app Movi o las paradas inteligentes.
La línea 132 recorre barrios como Tío Rolo, Mercedes de San Martín, Parque Casado, España y Hospitales, Abasto y Centro, hasta la zona de Berutti, en República de la Sexta. Los colectivos nuevos buscan reforzar la frecuencia, especialmente en tramos del sudoeste donde el servicio se vuelve más irregular fuera del horario pico.
La renovación de unidades es una mejora puntual en un sistema que arrastra problemas estructurales desde hace años. La falta de frecuencia en varias líneas, las demoras prolongadas, la falta de información en tiempo real y el deterioro del equipamiento urbano (como garitas sin mantenimiento o señalización confusa) siguen siendo parte de la experiencia diaria de muchos usuarios.
- Según datos oficiales, la antigüedad promedio de las flotas rondaba los 10 años antes del inicio de esta renovación. Las nuevas unidades —24 ya asignadas a líneas 131 y 132, y otras 44 a las 107, 112 y K— mejoran los números, pero aún no alcanzan a transformar completamente el sistema.
En paralelo, el municipio también avanza con la colocación de luces led en distintos barrios del sudoeste. Javkin anunció que, tras finalizar en Puente Gallego, comenzarán las obras en Tío Rolo y Hume, completando así la cobertura de luminarias de bajo consumo en todo ese sector. “Las led también aportan seguridad en las paradas y calles del barrio”, dijo el intendente.
Promesa de mejoras, demanda constante. A pesar de estas incorporaciones, desde sectores barriales y usuarios frecuentes del sistema se mantiene el reclamo por una mejora más sostenida del transporte público. Los tiempos de espera excesivos, sobre todo durante los fines de semana, la poca frecuencia en horarios nocturnos y la sobrecarga de pasajeros en algunas líneas siguen siendo una constante.
Desde el municipio insisten en que el recambio de unidades permitirá mejorar parte de estos déficits, pero lo cierto es que la estructura general del sistema —con licitaciones cuestionadas, empresas con márgenes estrechos y pocas herramientas efectivas de control— necesita de reformas más profundas. Mientras tanto, las nuevas unidades comienzan a circular con la expectativa de aliviar al menos una parte de la demanda en sectores de la ciudad que históricamente han tenido una cobertura irregular.
