La Municipalidad de Rosario dio un nuevo paso en el proceso de modernización del transporte urbano de pasajeros con la apertura de sobres de la licitación pública para incorporar 45 colectivos cero kilómetro impulsados íntegramente a GNC, una tecnología que será utilizada por primera vez de manera masiva dentro del sistema local.
La compra será destinada a la empresa estatal Movi Rosario y forma parte de la estrategia municipal orientada a renovar la flota, reducir costos operativos y avanzar hacia un esquema de movilidad con menor impacto ambiental.
La apertura de ofertas se realizó este martes en las instalaciones de Movi Rosario, en el marco de la licitación pública N°1/2026. Del acto participaron la secretaria de Movilidad, Nerina Manganelli; el presidente de la empresa estatal, Alejandro Gentile; y representantes de las firmas interesadas.
Según se informó oficialmente, se presentaron tres ofertas correspondientes a las empresas Hepricar SA, Corven Motors Argentina SA y La Nueva Metrópol SATACI. Desde el municipio destacaron además que las propuestas económicas quedaron por debajo del presupuesto oficial previsto para la operación.
Ahora el proceso continuará con el análisis técnico y administrativo de las ofertas por parte de una comisión evaluadora integrada por representantes de Movi Rosario SAU, que deberá definir la adjudicación.
Aunque Rosario viene desarrollando desde hace años un proceso de recambio de unidades en el transporte urbano, será la primera vez que se incorporen colectivos totalmente impulsados a gas natural comprimido.
Desde 2024, tanto Movi como Rosario Bus realizaron distintas pruebas piloto con este tipo de tecnología para evaluar su funcionamiento, rendimiento y adaptación al servicio urbano de la ciudad. La iniciativa se suma al plan de renovación de flota impulsado por el municipio en los últimos años. Durante 2025 se incorporaron 130 nuevas unidades al sistema, lo que permitió renovar completamente siete líneas de colectivos y reemplazar históricos trolebuses de la línea K que estaban en funcionamiento desde la década del 90.
En lo que va de 2026 también se sumaron 20 nuevas unidades a la línea 142, en medio de un contexto nacional complejo para el sostenimiento del transporte público y con fuerte caída de subsidios nacionales al sistema.
Según detallaron desde el municipio, el pliego licitatorio establece distintas exigencias técnicas vinculadas tanto a la accesibilidad como al impacto ambiental de las nuevas unidades. Los colectivos deberán cumplir con normas Euro 5, contar con motor trasero, piso bajo para facilitar el acceso de personas con movilidad reducida, aire acondicionado y sistemas orientados a disminuir las emisiones contaminantes y la contaminación sonora.
Uno de los principales argumentos que impulsa la incorporación de esta tecnología es la reducción de costos operativos y ambientales frente a las unidades tradicionales impulsadas a diésel.
De acuerdo a los datos difundidos por el municipio, los colectivos a GNC permiten reducir cerca de un 50 por ciento la contaminación sonora y disminuir significativamente las emisiones de monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y dióxido de carbono. Además, aseguran que la utilización de gas natural comprimido genera un ahorro cercano al 40 por ciento en el costo total de operación.
Desde el área de Movilidad también remarcaron otras diferencias respecto de las unidades actualmente en circulación, entre ellas una menor vibración, mejor capacidad de frenado, mayor suavidad en la conducción, mejor climatización y una tecnología más moderna aplicada al servicio.
La incorporación de colectivos a GNC ya fue implementada en otros sistemas de transporte urbano del país, como el Área Metropolitana de Buenos Aires y Mendoza, donde —según indicaron desde el municipio— los resultados fueron positivos tanto desde el punto de vista operativo como ambiental.
