Ante el anuncio del Gobierno nacional de dejar de lado la obligatoriedad del mantenimiento de la Hidrovía entre Timbúes y el puerto de Santa Fe, el gobernador Maximiliano Pullaro se reunió este miércoles con el subsecretario de Transporte, Puerto y Vías Navegables, Iñaki Miguel Arreseygor. Pullaro enfatizó la importancia de esta infraestructura fluvial y logística para el desarrollo productivo de la provincia.
Durante el encuentro en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el gobernador Maximiliano Pullaro estuvo acompañado por la secretaria de Transporte y Logística, Renata Ghilotti, y el secretario de Agricultura y Ganadería, Ignacio Mántaras.
Tras la reunión, Ghilotti expresó: “Esto nos da certezas de que lo que planificamos, que es revitalizar los puertos y generar las condiciones en el centro-norte de Santa Fe y de la Región Litoral, que seguirá en el mismo camino”.
La secretaria destacó que les aseguraron que la navegabilidad estará garantizada y que la profundidad del calado será de 17 pies, lo que permitirá la circulación de barcazas.
Por su parte, el secretario de Agricultura y Ganadería, Ignacio Mántaras indicó: «El gobernador dejó muy clara la vocación que tenemos de desarrollar productivamente a Santa Fe, y esto implica un desarrollo logístico, principalmente fluvial. Nos vamos con algunas certezas, ante algunas indefiniciones o cosas no claras de aquel comunicado».
Licitación de la Hidrovía
Por su parte, Mántaras manifestó la “vocación de trabajar en conjunto, Provincia y la Subsecretaria de Transporte, Puerto y Vías Navegables de la Nación, pensando en el futuro pliego y en el contrato de concesión de la Hidrovía”.
En tanto, resaltó la necesidad de que “sea flexible a las modificaciones que vayan surgiendo desde la provincia de Santa Fe y la Región Litoral, y no que limite y condicione el aparato productivo”.
“El contrato se va a desarrollar a partir de lo que se ha recopilado en estos últimos 30 años; va a ser uno de los parámetros que se va a tomar; y pensando en la potencialidad de carga de la región, queda abierto a que si mejoran las condiciones portuarias se pueda acomodar en términos de dragado y señalización, adaptándose a las nuevas infraestructuras que se generen”, concluyó Mántaras.
