En la antesala de la apertura de sobres de la licitación del sistema navegable troncal, el gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, desplegaron una agenda de gestiones en Buenos Aires con un objetivo claro: que Santa Fe tenga un rol protagónico en el futuro de la Hidrovía Paraná-Paraguay.
El cronograma oficial prevé que este viernes 27 de febrero, a las 13, se conozcan las ofertas en el marco del proceso licitatorio. En ese contexto, la administración santafesina intensificó reuniones institucionales y diplomáticas para reforzar su posicionamiento en una infraestructura estratégica que concentra más del 80% de las exportaciones agroindustriales del país.
La agenda comenzó en la Embajada del Reino de los Países Bajos, donde Pullaro y Puccini fueron recibidos por el embajador Mauritz Verheijden. El país europeo es referencia global en ingeniería portuaria, dragado y gestión hídrica, y alberga el Puerto de Rotterdam, uno de los principales hubs logísticos del mundo. Durante el encuentro se abordaron posibles inversiones neerlandesas en territorio santafesino y el crecimiento del intercambio comercial.
“El diálogo con Países Bajos es fundamental. No solo es un destino clave para nuestra producción, sino un referente mundial en agroindustria tecnificada, gestión hídrica y transición energética”, sostuvo Puccini tras la reunión.
Posteriormente, el ministro mantuvo un encuentro en la sede de la Prefectura Naval Argentina con el prefecto Nacional Naval, Guillermo Giménez Pérez, y el subprefecto Alejandro Annichini. Allí se analizaron cuestiones vinculadas a la seguridad del tránsito fluvial y aspectos técnicos que impactan en el funcionamiento de las terminales portuarias del Gran Rosario.
Desde el gobierno provincial remarcaron que la articulación con la fuerza es “vital” para garantizar que la vía navegable opere con estándares adecuados de seguridad y eficiencia, en un contexto de alta exigencia logística.
Un día clave para el comercio exterior
La apertura de sobres marca un punto de inflexión tras meses de debate técnico y político en torno al futuro de la concesión. Santa Fe reclama un proceso transparente y técnicamente sólido, que brinde previsibilidad a los sectores productivos y consolide una operatoria eficiente del sistema.
La Hidrovía es considerada la columna vertebral del comercio exterior argentino. Por sus aguas circula la mayor parte de los embarques de soja, maíz, trigo y subproductos industriales. En ese esquema, Santa Fe ocupa un lugar central: el complejo portuario del Gran Rosario es el principal nodo agroexportador del país, al que se suman puertos estratégicos en la capital provincial y en Villa Constitución.
“Fuimos a Buenos Aires a ratificar que Santa Fe está lista. Queremos una Hidrovía al servicio de la producción y no de la burocracia. Este viernes es un día clave para lograr un sistema logístico a la altura de lo que nuestro campo e industria necesitan”, afirmó Puccini.
Con la licitación en su etapa decisiva, el gobierno santafesino busca consolidar un mensaje político: la provincia que concentra el corazón exportador argentino pretende ser también el centro de gravedad en las decisiones sobre la principal autopista fluvial del país.
