La construcción del nuevo puente entre Santa Fe y Santo Tomé alcanzó un avance general del 55% y entró en una etapa clave con la reanudación de los trabajos sobre el río Salado. La Provincia prevé completar el enlace vial entre marzo y abril de 2027. El presidente provisional del Senado, Felipe Michlig, inspeccionó este jueves la obra mientras se encuentra a cargo del Poder Ejecutivo provincial por el viaje del gobernador Maximiliano Pullaro a Chile. Durante la recorrida estuvo acompañado por funcionarios de Gobierno, Obras Públicas y la Dirección Provincial de Vialidad.
La nueva conexión tendrá una extensión de 1324 metros y, según indicaron las autoridades, es el puente de mayor longitud actualmente en construcción en el país. Esta semana, la bajante del Salado permitió retomar el pilotaje en el cauce activo, considerado uno de los sectores técnicamente más complejos del proyecto. La inversión provincial alcanza los $40.000 millones. Michlig recordó que la ejecución había sido reclamada durante años a la Nación y destacó que Santa Fe decidió avanzar con recursos propios.
“El puente representa una deuda histórica del Estado nacional que la Provincia está afrontando con recursos de los santafesinos”, sostuvo el legislador. También reclamó una mayor participación nacional en el financiamiento de obras destinadas a mejorar la infraestructura productiva y la seguridad vial.
La nueva traza busca descomprimir la circulación entre las dos ciudades y ofrecer una alternativa al puente Carretero. De acuerdo con las estimaciones oficiales, cuando esté habilitada permitirá canalizar el tránsito de unos 40.000 vehículos con mejores condiciones de seguridad y fluidez.
Cómo avanzan los trabajos. La infraestructura principal se encuentra próxima a completarse en varios de sus componentes. Hasta el momento se ejecutaron 131 de los 136 pilotes, 130 de las 136 columnas y 40 de los 42 cabezales previstos. También quedaron terminadas 40 pilas.
Los elementos pendientes se concentran principalmente en el sector del cauce activo del río Salado. El descenso del nivel del agua permitió que los equipos regresaran esta semana a esa zona y retomaran las tareas que habían sido interrumpidas. En la superestructura se fabricaron 144 de las 215 vigas previstas y 140 ya fueron montadas. Con esos trabajos se completaron 28 vanos, mientras que las prelosas llegaron a 27 y fueron hormigonados 23 de los 43 tableros proyectados.
El administrador de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, aseguró que los trabajos se mantienen dentro del cronograma pese a las dificultades propias de una infraestructura de esta magnitud. También señaló que se trata de la mayor obra encarada hasta ahora por el organismo.
Recorrida por otras obras provinciales
La agenda de Michlig comenzó con una reunión en la Casa de Gobierno con el ministro de Economía, Pablo Olivares. Luego recorrió las intervenciones realizadas en el Centro de Alto Rendimiento Deportivo Pedro Candioti, que será una de las sedes de los XIII Juegos Suramericanos Santa Fe 2026. En el predio supervisó la colocación de la nueva superficie sintética de la pista de atletismo y otras adecuaciones destinadas a las competencias programadas entre el 22 y el 25 de septiembre.
Más tarde visitó la construcción de la Unidad Penitenciaria Nº 9 de Recreo, proyectada para alojar a 891 internos. La obra forma parte del plan provincial para ampliar la capacidad carcelaria y reducir la cantidad de detenidos alojados en comisarías. La recorrida concluyó en la nueva Estación Policial del Parque Garay, en la ciudad de Santa Fe. El edificio integra el programa de reorganización del sistema de comisarías junto con las estaciones proyectadas en Parque Federal y bulevar French.
La recorrida tuvo una particularidad política: con Pullaro de viaje, Michlig dejó por unas horas su función habitual en el Senado y se “vistió” de gobernador. Como titular provisional de la Cámara alta quedó al frente del Poder Ejecutivo y desplegó una agenda propia, que incluyó reuniones de gabinete y visitas a obras viales, deportivas, penitenciarias y de seguridad.
