La experiencia puesta en marcha este año para ordenar el ingreso de camiones a los puertos del Gran Rosario comienza a proyectarse más allá del complejo agroexportador. Con la mira puesta en la próxima campaña y en los desafíos logísticos de una provincia que concentra buena parte de las exportaciones argentinas, el Gobierno de Santa Fe presentó este martes los avances de Stop 5.0 y delineó los próximos pasos de Pulso, una nueva plataforma que busca extender el monitoreo y la gestión inteligente del transporte de cargas a todo el territorio provincial.
La presentación se realizó en el Salón Mercurio de la Bolsa de Comercio de Rosario y reunió a representantes de empresas exportadoras, entidades agropecuarias, cámaras empresarias, operadores logísticos, transportistas y organismos públicos vinculados al Operativo Cosecha. El encuentro tuvo como eje analizar los resultados obtenidos durante la campaña agrícola 2026 y avanzar en una agenda común para mejorar la eficiencia logística del principal nodo agroexportador del país.
Stop 5.0 comenzó a funcionar de manera obligatoria el 15 de mayo y fue diseñado para coordinar la llegada de camiones a las terminales portuarias del Gran Rosario, evitando que miles de vehículos converjan simultáneamente sobre rutas, accesos y localidades cercanas a los puertos. El sistema permite sincronizar turnos de descarga y administrar mejor los tiempos de arribo, una problemática histórica que cada año genera congestionamientos durante la cosecha gruesa.
Durante la actividad, el secretario de Cooperación de la provincia, Cristian Cunha, destacó que la herramienta permitió avanzar en una nueva forma de gestionar la logística vinculada a la producción agroindustrial. Según explicó, la coordinación entre el sector público y privado hizo posible disminuir significativamente los niveles de congestión registrados en temporadas anteriores y mejorar tanto las condiciones de circulación para los transportistas como la convivencia con las comunidades ubicadas en las zonas portuarias.
Los resultados obtenidos durante la campaña son considerados por el gobierno provincial como el punto de partida para una estrategia más amplia. En ese marco se presentó Pulso, la Plataforma Unificada de Logística y Seguimiento Operativo, una herramienta tecnológica que buscará incorporar progresivamente todas las cargas que circulan por Santa Fe, independientemente de su destino o actividad económica.
La iniciativa apunta a construir un sistema integrado capaz de monitorear recorridos, anticipar demandas, identificar cuellos de botella y generar información en tiempo real sobre los principales corredores productivos de la provincia. La intención es contar con datos precisos que permitan tomar decisiones sobre infraestructura, planificación vial y organización logística.
Desde el gobierno provincial sostienen que el desafío ya no pasa únicamente por ampliar rutas o construir nuevas obras, sino también por administrar de manera más eficiente los flujos de circulación existentes. Bajo esa lógica, la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, señaló que la gestión de datos se convirtió en una herramienta central para reducir costos, mejorar la utilización de la infraestructura y otorgar previsibilidad a los distintos actores del sistema productivo.
La funcionaria remarcó que conocer con precisión dónde están las cargas, cuáles son los principales corredores y cómo se comportan los movimientos logísticos permite optimizar recursos públicos y privados. Además, consideró que una logística más eficiente impacta directamente en la competitividad de la producción santafesina, al reducir tiempos de traslado y costos operativos.
Otro de los aspectos destacados durante la jornada estuvo vinculado al impacto que tuvo Stop 5.0 sobre la seguridad vial y la circulación en las localidades portuarias. El secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, Carlos Torres, señaló que el funcionamiento del sistema permitió evitar situaciones que históricamente obligaban a desplegar retenes y operativos especiales para controlar el tránsito pesado.
Según explicó, en varios puntos donde años anteriores era necesario intervenir para evitar congestiones o bloqueos en accesos estratégicos, esta vez no fue necesario aplicar medidas extraordinarias. Eso permitió optimizar recursos operativos y reducir las complicaciones para los vecinos que conviven diariamente con el intenso movimiento de camiones durante la cosecha.
Desde la Bolsa de Comercio de Rosario también valoraron la experiencia y remarcaron la necesidad de sostener una planificación de largo plazo. Su director ejecutivo, Javier Cervio, sostuvo que las perspectivas de crecimiento de la producción agroindustrial argentina exigen sistemas de transporte cada vez más eficientes y una coordinación permanente entre infraestructura, logística y tecnología.
La actividad contó además con la participación de representantes de empresas exportadoras como Cofco, ACA, Bunge, Cargill, LDC y AGD, junto con entidades rurales como Federación Agraria Argentina y CRA, organizaciones de transportistas, cámaras logísticas y referentes sindicales. Todos coincidieron en que la coordinación entre los distintos sectores será clave para acompañar el crecimiento de la producción y evitar que los problemas logísticos se conviertan en un límite para el desarrollo de la provincia.
