El Gobierno de la Provincia de Santa Fe informó un nuevo avance en la obra de ampliación de la Autopista Rosario–Santa Fe, donde se lleva adelante la construcción de un tercer carril. A partir del lunes 4 de agosto, el frente de obra se trasladará hacia el tramo más próximo a Rosario, entre el kilómetro 4,2 y el kilómetro 0,8, en cercanías del acceso a la avenida de Circunvalación. Por este motivo, se aplicarán nuevas medidas de ordenamiento vial, con el objetivo de mantener la circulación fluida y garantizar la seguridad durante los trabajos.
En ese contexto, se dispuso la restricción del tránsito pesado en el acceso sur a la autopista, a la altura del kilómetro 0. Desde ahora, los camiones que se desplacen de sur a norte deberán tomar desvíos obligatorios por la ruta nacional A-012, ingresando por San Lorenzo Norte o Sur. En tanto, quienes circulen por la avenida de Circunvalación podrán continuar por la ruta nacional 34 o tomar la autopista Rosario–Córdoba y desde allí conectar con la A-012 para retomar el trayecto original.
Durante una conferencia de prensa realizada este viernes en la Sede de Gobierno de Rosario, el director provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, junto a los secretarios Carlos Torres (Agencia de Seguridad Vial) y Marcos Escajadillo (Protección Civil y Gestión de Riesgos), brindaron detalles de los cambios operativos y del avance de la obra.
“Desde la creación de esta autopista en 1964, es la primera vez que se realiza una intervención de esta magnitud”, destacó Seghezzo, quien confirmó que ya se completaron tramos clave de la base y la carpeta de rodamiento, así como la colocación de defensas metálicas y señalización entre los kilómetros 10,5 y 5,5 en sentido descendente.
Por su parte, Torres calificó la ampliación como “una de las obras viales más importantes para la provincia”, y remarcó que se ejecuta por tramos cortos, de entre 3 y 4 kilómetros, para minimizar el impacto en la circulación. “Queremos garantizar un tránsito fluido, ágil y dinámico mientras avanzan los trabajos”, sostuvo.
La circulación desde el lunes 🚛
Con el traslado del frente de obra hacia el acceso sur, las tareas se concentrarán en el tramo entre el kilómetro 4,2 y el kilómetro 0,8, en la mano descendente (Santa Fe–Rosario). Por este motivo, el tránsito será alternado en la mano ascendente (Rosario–Santa Fe), entre el kilómetro 0 y el kilómetro 4, para garantizar la continuidad del flujo vehicular.
Torres aclaró que no habrá restricciones para vehículos que se desplacen desde Santa Fe hacia Rosario, ya que podrán circular autos, camiones y colectivos sin cortes, aunque deberán hacerlo con precaución debido a la presencia de trabajadores y maquinaria.
Señalización y control ⚠️
Para reforzar las indicaciones, se colocaron carteles con la leyenda “Tránsito pesado por RN A012” en los accesos principales a la autopista Rosario–Buenos Aires y Rosario–Córdoba. Además, se instalaron puestos de control en los ingresos desde Circunvalación hacia la autopista AUP01 y en los peajes de Carcarañá y General Lagos, donde agentes de la Guardia Provincial informan a los transportistas sobre las rutas alternativas.
“Es clave salir con tiempo y prestar atención a las indicaciones del personal de tránsito. Si es necesario, los vehículos podrán ser redireccionados hacia caminos no contemplados en los recorridos habituales”, advirtió Escajadillo. También recordó que ante cualquier duda está disponible el 911 para asistencia.
Una obra estratégica para la conectividad 🛣️
La construcción del tercer carril abarca un tramo total de 16 kilómetros y está a cargo de la empresa Pose S.A., con una inversión provincial de $50.845.259.000 (actualizada a mayo de 2025). La intervención busca mejorar la seguridad vial, optimizar la conectividad y acompañar el crecimiento del tránsito, que supera los 38.000 vehículos por día en esa traza.
Los avances incluyen la finalización de la capa de base asfáltica en los tres carriles del tramo entre los km 8 y 14 (mano ascendente) y entre los km 12,5 y 5,5 (descendente). Además, ya comenzó la ejecución de la carpeta de reordenamiento en el sector ascendente (km 8 al 14), y se completó la carpeta de rodamiento, señalización y defensas metálicas flex beam en parte del tramo descendente.
La ampliación de la autopista se complementa con otros proyectos estratégicos en infraestructura vial, como el nuevo Puente Santa Fe–Santo Tomé, con el que el gobierno provincial busca fortalecer la integración territorial y mejorar la red de accesos logísticos en toda la región.
